叉车驱动桥壳曲折的查验与维修

　　叉车的驱动桥壳，坚固的安装在叉车车架上。由于驱动桥和车架是刚性联接，叉车在叉取货物或搬运、堆垛作业中，驱动桥将承当大部分分量，而且还有路途不平、叉架载荷不均等的情况，这样驱动桥将出现曲折、开裂，半轴套管轴承孔磨损和半轴套管轴颈磨损等损害。

　　一、叉车驱动桥壳曲折的查验与维修

　　1、驱动桥壳曲折的查验。查验前应首先校对半轴及轮毂端平面触摸凸缘的平整度，消除其端面圆跳动差错，再将规范半轴装在驱动桥壳上，校紧轴承，从壳内测试左右半轴的中心方位，判别有无曲折。两轴线之差应不大于0.75mm。

　　2、驱动桥壳曲折超限时应进行校对。校对时，校对变形量应不大于原有曲折变形量，并将校对压力保持一段时间，使桥壳得到塑性变形。如果变形过大，曲折变形大于2mm时，可预热后校对、但加热温度不允许超过700℃。铸制的桥壳较好避免加热校对。

　　二、叉车驱动桥壳开裂的维修

　　驱动桥壳中部裂纹及突缘上裂纹，可用焊接法修复，其操作要点如下：

　　1、沿裂纹开成90°的v形坡口，其深度为厚度的2/3。

　　2、在距裂纹两末端6-10mm处，各钻直径5mm孔。

　　3、电焊焊补裂纹，其焊层应高于基本金属，但不超过1mm。正面焊好后再在不和进行焊补，焊后应将焊缝修平。焊补在工作平面的，其平面度差错应不大于0.25mm。

　　4、裂纹焊补后应在裂纹处焊接加强腹板，其厚度一般为4-6mm，加强腹板应与驱动桥壳中心对称。

　　5、如裂纹穿透至驱动桥壳盖或主减速器突缘平面，则在焊补后应另焊加强腹环。驱动桥壳盖平面的加强腹环可复接于外面，主减速器壳则视内部空间的答应，应复接于内面。焊接加强腹环时，应先用螺栓将加强腹环紧压于平面上，以免焊接时方位移动和挠曲。

　　6、焊补加强后的驱动桥壳，要从头进行查验其直线度差错、壳盖面和主减速器突缘平面的平面度差错、并校对、修磨到契合规范。